北京通州站12月30日开通并与地铁6号线接轨 – 新京报
下周二（12月30日）起，位于北京副中心综合交通中心（以下简称“城中心”）内的北京通州站将正式运营。这也是第一个在次中心运营的中央设施。目前前往通州站的乘客可乘坐地铁6号线在北云河东站下车。未来，这个副中心枢纽还将连接地铁22号线（平雅线）、M101号线等轨道交通线路。北京通州站将于12月30日开通运营。新京报记者王贵斌供图。这些副中心将分阶段开放，形成一个“增长”中心。 12月24日，记者提前探访了北京通州副中心和火车站。中心和火车站的主要售楼处均在地下，只有10栋地上建筑拥有独特的“经范”屋顶。这一设计不仅加强了通州火车站与京杭大运河之间的文化联系，而且具有出色的照明效果，将“京帆”屋顶的阳光引入室内。堆叠式、阶梯式的建筑设计不仅赋予空间立体感，还能帮助乘客找到方向。通往车站的路一目了然。副中心及车站主体部分位于地下，通过“经帆”屋顶实现采光。新京报记者 王桂斌 摄 记者获悉，北京通州站将于下周二（12月30日）正式开通，由北京市交通委员会、茶城重点站区管理机构、通州区政府、中国北京铁路局集团、北京投资公司等单位合作。值得注意的是，北京通州站投入运营作为郊区中心的第一个中央设施。下一步，副中心也将分阶段投入运营，打造“增长”场所。副中心是落实《北京市城市总体规划（2016-2035年）》、推动京津冀协同发展的重要基础设施。据北投公司介绍，副中心以“站城一体化”为核心理念，创新性地采用全地下中心设计，将火车站和铁路交通隐藏于地下，将宝贵的地上空间还给城市，构建“地下中心、地上城市”的立体发展格局。据悉，城市副中心一期将在核心区开始运营，包括以北京通州站为中心的M1地下夹层、地下B1、B2、B3层。同时，车站广场、换乘大厅、停车场和一些相关商业设施也将开放。入住北京唐山宾馆的乘客可以在塔城与地铁六号线、网约车、公交、公交车等之间进行衔接换乘。副中心地铁换乘走廊设有自动扶梯。新京报记者王桂斌介绍，平谷线和地铁M101线也将连接副中心。据市主站片区管委会介绍，副中心最显着的特色是其地铁站ro。中心地下空间集城际车站、轨道交通、接驳车站、公共服务和市政配套设施等复合功能于一体。其中，M1地下夹层主要为公交站台和车站支撑层，包括西侧公交站台和东侧旅游巴士区。地下一层具有车站功能和城市特色，并设有公共水疗中心商业步行街、地下广场等。城际车站东西两侧均设有安检入口（最初仅开放西侧）。入口大厅连接落客平台以及出租车和网上交通的接驳区。南面是城市走廊。市民及乘客可通过公共通道直接进入北地铁6号线车站大厅。南端运河东站。地下二层具有候车功能和城市交通换乘功能，作为交通换乘层，提供京唐、京滨两市及地铁6号线之间的换乘。城际站区14个入口闸机分东西两侧七组，中央设有12306服务柜台和候车室，两端设有东出发厅和西出发厅。每个出发大厅均连接至一个码头出租车、叫车服务和社交车辆区域。地下三层为城际铁路站台，主要功能为城际车站和铁路运输平台。进入车站通过安检后，乘客下降到这一层登上城际列车。这些车站被组织成二级车站。京唐城际铁路初期仅开放北部京唐站运营。南侧S6线（城际联络线）车站计划未来随着城市副中心的开通和轨道运营规划而开通。城际列车站台位于地下三层，站台采用屏蔽门设计。新京报记者 王桂斌 供图 根据规划，副中心将通过“分阶段、分区域逐步激活”的模式，不断完善功能布局。 ACC规划了ess项目以及地铁22号线（平谷线）和M101号线的地面开发项目。正在取得进展。各功能区将随着建设的进展分阶段启用。未来，它将整合地铁、城际列车厕所、市郊火车和公交车、邮轮码头和航站楼值机功能，最终实现高铁连接首都机场和大兴机场的高效出行网络。初期将开行12趟列车，京唐城际铁路将全面运营。据北京国家铁路局集团介绍，运营初期，北京通州站将负责京唐城际铁路和京唐城际铁路（已建成段）的到发运营，京唐城际铁路将成为现实。全线开通，初期开行12趟列车将被操作。最快的列车从北京通州站发往唐山站、宝坻站、北城站、北京站。秦皇岛站列车行程将分别需要55分钟、26分钟、56分钟和90分钟，进一步缩短了京津冀城市间的时空距离。近年来，中国铁路局集团驻京集团重点打造首都“通勤带”，积极运营市郊列车和高速通勤列车。京津冀地区，进京铁路通道已达18条，其中高铁线路9条：京津城际、京沪高铁、京广高铁、京哈高铁、京张铁路。高速公路，京雄、京雄、大唐城际、金星城际、华星城际（郎兴段）、九通高速线路：京沪线、京广线、京哈线、京九线、京包线、京城线、丰沙线、靖远线、京通线。北京通州站的开通运营，将为天津、唐山、秦皇岛、香河、大厂、燕郊等进出北京的旅客提供更加丰富、便捷的出行选择。北京通州站是第一个在郊区中心运营的中心设施。摄影：新京报记者 王贵斌 乘坐地铁前往通州站，需在六号线北运河东站下车。在交通连通性方面，北京通州站目前已形成以公共交通为主体、多种交通方式互补的立体连通体系。北京市交通委员会客运综合协调办公室主任 李学斌王先生告诉记者，副中心开业初期，轨道交通被地铁6号线取代（换乘距离约600米），并优化调整了8条地面公交线路（其中新增两条常规线路）。公交系统）、通州中心城区、老城区“三大建筑”、环球旅游中心、各大医院等商业场所，涵盖文化、旅游、医疗、居住等领域。机场巴士还将开通两条线路，一条至首都机场，另一条至大兴机场，满足旅客陆路和航空出行的需求。随着轨道建设的推进，将与地铁22号线（平谷线，换乘距离约50米）、M101号线（换乘距离约500米）连接，进一步完善轨道交通换乘手段。记者实地走访发现，如果乘坐地铁6号线到北京通州站，必须在北云下车地铁6号线鄂东站，下车后按照交通指示进入地铁站地铁换乘大厅，步行约10分钟即可到达车站。乘坐地铁6号线到北京通州站需在北运河东站下车。新京报记者 王贵斌 摄 私家车可停放在东、西两个停车场。除公共交通接驳外，北京通州站的出租车、网约车、私家车、非汽车等交通配套设施也与车站同时建成投入使用。据Es片区管委会中心城市站介绍，副中心设有2个出租车调度站（东西航站楼地下二层各1个，共277辆出租车）和2个网上出租车调度区（东西航站楼地下二层各1个，共181辆出租车）。社会停车场位于地下设有东区停车位220个，西区停车位660个。副中心周边还规划非机动车（含共享单车）停车位1585个。出租车调度站和在线旅游接驳区位于副中心的东西两侧。新京报记者王桂斌供图。对于私家车，驾驶者可以选择将车辆停放在东、西两个停车场。请注意，副中心周边路网仍在建设中，因此，如果您想去通州火车站，请尽快离开，并优先乘坐公共交通。电子导航方面，副中心地上地下空间数据全部采集完毕，实现了驾车、步行的闭环导航流程。通过智能导航系统，可以精准引导司机和乘客到达郊区中心的功能区和指定入口。高德、百度、腾讯。新京报记者 裴剑飞 主编 张雷 编辑 杨淑丽